Rotormotorke Goes Veilside Fortune

[jeroentje.nl]

De vacuum slangetjes op de oil injectors zitten fout.
Dan kan er beter niks op zitten. Normaal zitten ze achter luchtfilter (buitenlucht)

[Furb]

Maar dan nog heeft dat geen effect op uitgelezen waardes..

[Damic]

Nope dat is waar, de waarde komt van een potentiometer dat tezamen met de stappenmotor beweegt, het enigste dat daar invloed op heeft is de 5V die erover moet staan.

@Sam: de spanning nog eens gemeten wat je nu krijgt van de ecu?

[Rx_Sam]

hmm dacht da dus ook van di vacuum slangen... :/ toch al veel spijt gehad dat ik ginder geweest ben voor motor...
omp was goed voor ze daar vanalles zitten doen hebben. had ook niks van knock waarden enzo.
uim dan nog maar eens afhalen ... en het weer doen zoals het was.
da zal de knock waarden wss wel ni veroorzaken zeker.

ik meet aan ecu evenveel voltage als als ik uitlees op hand controller.

[Damic]

Je 5V referentie spanning he

Eventjes aan het lezen geweest en je knock waarde mag zonder boost tot 40 gaan maar als je pu bussen hebt steken gaat ie hoger. http://www.rx7club.com/power-fc-forum-4 ... gs-969268/ en dit http://www.nopistons.com/ecu-discussion ... mad-69157/

[Rx_Sam]

euh ... :p

[Damic]

ja de 5V dat over die andere 2 of 3 sensors ook staat (tps en nog iets)

[Rx_Sam]

bij di andere sensors kloppe de voltages omdat enkel de mass gemeenschappelijk is

[Rx_Sam]

blijkt dat er op b1 en b2 geen 12 volt toekomt. de 12 volt komt van een blauwe stekker di in de buurt van de ecu zit.
ik heb dus ook geen 12 v op 4i 4j 4k en 4l
-_- met andere woorden de omp word dus gwn ni gestuurd. mag ik 12 volt na contact rechtstreeks op di draad zetten ?? met zekering welliswaar dan. omdat volgens papieren na contact aan te zetten er 12 v op b1 en b2 moet zitten.

[Damic]

Vergeet niet het is een stappenmotor dus die word niet continu aangestuurd, Ik weet nu niet hoe je die 12V op B1 en B2 moet meten, maar je zou eens moeten meten tussen B1/B2 en massa en B1/B2 en +12V, als je nergens 12V meet is er iets serieus mis met je bedrading/ecu want dan word die niet aangestuurd. EDIT: het zou ook kunnen dat ze de commons (B1/B2) niet gebruiken in de pfc, maar daar kan ik niet direct op antwoorden.

[Rx_Sam]

volgens schema zit op b1 en b2 12v da van de EGI komt
dus dacht zekering ma overal zijn alle zekeringen ok. ook de relais

sturing zal gebeure uit ecu op 4i4j4k4l wss denk ik voor di stappenmotor

[Damic]

Sectie F pagina 240 (Fuel emmisions F-240) staat dat de stappen motor negatief word gestuurd en dus B1 en B2 dus +12V hebben vanaf de main relais dus tussen Massa en B1 en B2 moet je +12V hebben.

[Rx_Sam]

tuuuuuut houston we have malfunction
da heb ik dus ni e dermee dak er 12 v zou opsteken van na contact

[Damic]

Haja aangepaste kabelboom en relais enzo weg gesmeten :p dus B1 en B2 mogen +12V hebben van na het contact, dan zal dat wel werken

[Rx_Sam]

ale hup ben al zover dan probleem ni gevonden ma wel de oplossing :p
vrees dak dan ook weet van waar de knock waarden (geruis) vandaan komt. en dat zullen de apex seals zijn denk ik