Mazda RX7 restauratie project

[Rudi M]

Hallo beste ik ben een tijd geleden met het restaureren van mijn RX7 fc van 86 begonnen.
Als ik met mijn rex verder wilde rijden drong het werk zich op.
Voor mij loonde het werk vermits ik nog en complete motor heb die maar 11.000km heeft maar toch al 18jaar stil ligt.
Ik heb vorig jaar de motor in gebouwd en getest om te na te gaan of dat ik de motor goed bewaart heb al die tijd.
En ik word voor de goede zorgen beloont.
Dus het grootte werk kan beginnen.
De auto [b]volledig[/b] demonteren.
Ook ruitenwisser-,start-,sproeier- motoren , luchtpomp, aircopomp, alterornator, servostuur en pomp, enz.
De motor is volledig gedemonteerd alleen de rotor kamers zijn dicht gebleven.
Als ik zeg alles dan mag je ook aan nemen dat alles uit elkaar is geweest.
Gelooft me het was nodig.
Vergeet nooit als je zo wat begint een zeer grote werk plaats nodig hebt.
Aan het demonteren kwam geen einde.
Spreekt voor zich dat ik meer dan duizend foto’s maakte.
Maar het word een mooi en voorral goed project.
Aan het gehele koets werk was minder werk.
Omdat de auto van de vs komt en door omstandigheden de vernis afschilderde besliste ik het gehele koetswerk te strippen,lak verwijderen en onderkant volledig te stralen.
Daarmee was het ergste groot en vuil werk mee achter de rug voor wat het koetswerk betreft.
Alleen het schijfdak paneel was rot. De rest van het koetswerk was wonderbaarlijk in zeer goede staat.
Het is op merkelijk hoe goed de staat van zo een rx7 fc koetswerk kan zijn na 24 jaar.
Zijn me heel andere toestanden bekent bij mijn vorrige 818,929 en 121 Landau.
Maar toch was het nodig om het volledige koetswerk in nieuwe lak te zetten.
Al de onderdelen van de ophangingen, motor, schroeven, moeren, schijfjes enz. zijn dus ook volledig gedemonteerd, nagekeken, herstelt, ontvet,gekuist, gestraald, gelakt, gemoffeld, verzonken en geel verzonken en terug keurig gemonteerd.
Alvast enkele foto”s als dit lukt.
Door de enorme hoeveelheid foto s is het wel moeilijk geworden om nog de bomen door het bos te zien.
Er is ook maar plaats voor 1GB dus zal ik geregeld foto s moeten uitwisselen.
Tenzij iemand een ander idee heeft. Laat maar horen.
Zie hier de link http://www.mijnalbum.nl/Album-L4IZZRFW- ... Mazda.html
Regelmatig zal ik de foto s uitwisselen met wat uitleg..
Veel plezier er mee?
Groetjes

[red7]

Mooi project, ziet er goed uit !!

Maar gezien t formaat van je foto's kun je er toch wel heel wat kwijt op 1Gb
ruimte zat, zou ik zeggen

[Yence]

Ziet er allemaal veelbelovend uit, veel succes met het project!

[Rudi M]

Het is mijn bedoeling om jullie wat nieuwsgierig te maken en daarom begin in de foto s nu met het begin en dan soms een resultaat.
Leuk he.
Ik heb vandaag weer een paar mooie gemaakt en terug gemonteerd.
Dus het project leeft nog.
Morgen weer plannen.
Goed weekend.
Rudi M.

[Marco]

Ik zie nog steeds alleen de eerste 7 foto's.....

[Rudi M]

Foto's zijn onder tusssen weer een beetje uitgewisselt.

[Rudi M]

Vandaag nieuwe onderdelen aan gekregen.
Morgen monteren.
Nieuwe foto s zijn weer te zien.
Ik denk er aan om achter een paar dagen wat meer resultaten te laten zien.
Groetjes

[Rudi M]

Ik heb de motor voor het eerst gestart.
Als de motor koud is heeft hij blijkbaar geen stationair toerental.
Ik kan hem wel aan de praat houden als ik een beetje gas geef.
Misschien iemand een idee wat het zou kunnen zijn.
Hoe werkt dat regelen van het toerental eigenlijk.
Wat beinvloet de ges klep.
Ik heb chema's van de rex maar niet van de euro fc 86.
kan me daar iemand mee helpen?
ook problemen met de relais onder motor kap.
Waar moet welke relais komen?

Ik vul het foto album nog wat aan onder tussen.

[Mireck]

Ik heb de motor voor het eerst gestart.
Als de motor koud is heeft hij blijkbaar geen stationair toerental.
Ik kan hem wel aan de praat houden als ik een beetje gas geef.
Misschien iemand een idee wat het zou kunnen zijn.
Hoe werkt dat regelen van het toerental eigenlijk.
Wat beinvloet de ges klep.
Ik heb chema's van de rex maar niet van de euro fc 86.
kan me daar iemand mee helpen?
ook problemen met de relais onder motor kap.
Waar moet welke relais komen?

Ik vul het foto album nog wat aan onder tussen.

Koude startregeling misschien kapot of verkeerd afgesteld. Vacuum lekje ergens of slecht kontakt van de koude start sensor onder in de radiateur.

Een paar voorbeelden

[Rudi M]

-Waar vind ik deze?
Koude startregeling en vacuum membraam pompje.

-Slecht kontakt van de koude start sensor onder in de radiateur.
Die weet ik zitten maar heb wel aan de goede werking getwijfelt.
Kan je die door meten?

Kan het ook zijn dat de injectie moet ontluchten?
Alles is open, gemontert en gekuist geweest.

ondertussen zijn nog wat foto's bij gezet in het album.
http://www.mijnalbum.nl/Album-L4IZZRFW- ... Mazda.html

[Mireck]

-Waar vind ik deze?
Koude startregeling en vacuum membraam pompje.

-Slecht kontakt van de koude start sensor onder in de radiateur.
Die weet ik zitten maar heb wel aan de goede werking getwijfelt.
Kan je die door meten?

Kan het ook zijn dat de injectie moet ontluchten?
Alles is open, gemontert en gekuist geweest.

ondertussen zijn nog wat foto's bij gezet in het album.
http://www.mijnalbum.nl/Album-L4IZZRFW- ... Mazda.html

Injectie is snel ontlucht, als de motor aanslaat dan is de lucht er al uit. Er zit een gele 2-polig "T-stekker" bij de rechter veerpoot, aan de motorkabelboom. Als je deze 2 polen doorverbind, dan gaat de benzinepomp lopen. Kan je voor de zekerheid doen.

Koude start regeling zit aan het bovenste spruitstuk, controleer of de vacuumslangen goed aangesloten zitten, en of de vacuumpot vrij kan bewegen.
Koude stationair toerental regeling zit ook aan het bovenste spruitstuk, aan de achterkant, controleer of er koelvloeistof doorheen kan, ze willen nog wel eens verstopt gaan zitten als er wax lekt.

Als de motor prima liep voor de restauratie dan moet je ervan uitgaan dat je iets fout hebt gedaan met de montage.............. van schoonmaken alleen, gaat het meestal niet kapot.

De sensor in de radiateur kun je doormeten, kijk of je weerstand hebt bij koud, en warm de sensor op in heet water ofzo en kijk of je dan weerstand hebt.
De sensor kan je eruit draaien zonder dat er koelwater lekt.

[Rudi M]

ok mercikes, gaan ik allemaal nakijken.
Zondag ga ik rex voor het eerst sinds lang weer buiten rijden.
Ik hoop dat het regen weer een beetje over houd.
Dan rij ik de auto naar mijn thuis.
Het zal ook de eerste keer zijn voor mij dat ik met een auto zal rijden zonder voor en achter venster.
Vandaag heb ik de plastiek sierlijst van de achterste venster binnen gekregen.
Vervolgens kan een firma de vensters weer in lijmen.
Ik heb nog een koplampmotor die plots niet meer werkt.
Hij heeft een tiental keer gewerkt en nu plots niets meer.
De motor word warm.
Dat is nu het enige onderdeel wat ik niet demonteerde en ik heb het vlaggen.
In de koffermoet ik nog wat kabels en stekkers om bouwen.
Ik heb de euro achterlichten en kabelboom gebruikt en de vs bumper.
Dat maakt dat ik geen nummerplaat verlichting heb.
Daar heb ik een oplossing voor uit gewerkt.
De elektrische antenne heeft ook geen aan sluiting in de euro kabel.
De vier knipper lichten doen het ook niet.
Weet misschien iemand waar ik een juiste schema kan vinden voor de euro. RX7 bouwjaar 86?
Ik heb verschillende schema's maar niet van de mijne.
Ik ben geen ridder in deze materie en kan dan beter met het juiste schema ten strijde gaan.
Ik kom daar meestal wel uit maar zeker niet via de makkelijkste weg.
Groetjes