Damic en zijn Annabelle upd: p37

[Damic]

Ok radiator gemonteerd en ook al bezig geweest met de nieuwe olie koeler brackets maar moest stoppen omdat de bouten te kort waren
Ook al een goede 4l koelwater in gedaan tot ie overliep aan de inlaat spruitstuk water overgang m.a.w. de onderste slangen staan al vast nu de rest nog. Waar blijven die freeze plugs toch

De starter is ook in aantocht binnen 48h word ie geleverd via fedex :p

Ook nog beetje slecht nieuws gehad en zou uit de garage box moeten omwille van het feit dat een huurder van die blok een garage zou willen. Schoon uitgelegd in de mail dat da momenteel niet gaat (iets met een lekke waterpomp :p en stukken dat nog in de USA zitten door het weer ginder) en dat ik hoop dat de wagen begin Maart terug rijd en dan kan ik verhuizen naar andere garage. Ben eens benieuwd wat ze gaat antwoorden want volgens mijn contract mag ik in de garage niet sleutelen

Edit: ook ben ik nog tegen een mis engineering aangelopen. Ik kan de gemodde duct+fan niet installeren want ik kom ongeveer 2cm tekort tussen van en waterpomp poelie

[Damic]

Ok de starter is aangekomen maar het is de verkeerde zie ook dit topic. Gisteren het heuglijke nieuws gekregen dat mijn stukken bij Mireck binnen waren , mailtje gestuurd of dat ik alles kon ophalen maar geen antwoord, dan maar gewoon naar ginder gereden in de hoop dat ie thuis was. Kom ik daar aan en zien ik een palet of 3 stenen stenen staan, ik trek aan de bel. Moeder de vrouw komt opendoen en blijkbaar is Mireck in de tuin bezig. Ok ik kom binnen en zien al waarom ie niet zo snel meer antwoord hij is een nieuw stuk garage aan't bouwen.

Stukken meegenomen naar huis en geïnstalleerd. Water erop maar nu zit ik ergens met een fit aan de overgang blok/waterpomp, het is een kleintje maar toch het drupt toch wel goed en ik denk dat het water + waterpomp er terug af moet
Freeze plugs:

Koelwater :p

Lek.



Inlaat spruit stuk

[Damic]

Onnozelaar dat ik ben, ik was dus blijkbaar het oppervlakte van het blok vergeten af te schrapen met een mesje, daarmee dat ie dus lekte. Geluikkkig had ik nog een reserve pakking daarvoor bijbesteld. Alles mooi afgeschuurd nieuwe pakking erop terug gevuld eventjes gewacht met alles verder te vullen, zien achter lekken, geen lek verder gemonteerd en opgevuld.

Batterij aan't bijladen en straks de starter nog monteren en dan kan ze nog eens gestart worden Hopen op goed weer straks kan ik een toertje doen.

[Damic]

Gatver bij het monteren van de starter iets verkeerd gedaan en nu de main fuse erdoor gegaan, hoeveel A is die eigenlijk in boek staat 1.25 maar ja das de draad doorsnede.
En Marcel een rond vatje past niet op de socket van een rechthoekig

[kielliger]

Alé, mar ge had toch ook een vierkant buske mee ginder genomen? ?

[Damic]

Ja maar die zijn kei vuil en de mijn ligt nog in 2 stukken.

In ieder geval was het niet de starter waar iets mis mee was maar de alternator, blijkbaar was ik een busje vergeten tussen de B klem en het omhulsel binnen in. Bij deze gerepareerd maar nu is er een andere probleem op de kop gestoken nl. de alternator geeft geen laad spanning gvd zenne.

Waar ik wel blij voor ben is:
1. dat ze start en eventjes blijft draaien (wrs nog bij regelen)
2. geen lekken zijn
3. het getik weg is
4. oooh dat geluid



Morgen nog gaan shoppen voor vacuüm stoppen, zodoende dat er nergens nog vacuüm leidingen open zijn.

[Damic]

Voila geshopped en gevonden.
Nieuwe power links of hoofd zekeringen (30-60-30)


Ook het probleem gevonden in de alternator.


kool borstel gewoon afgebroken, moet nieuwe set in

[Damic]

Vandaag nieuwe set gaan halen en deze er ingestoken. Veel problemen bij het starten (= niet willen blijven lopen) dan het er toch maar op gewaagt en vertrokken. Was het groot kruispunt nog niet voor bij en heb haar aan de kant gezet (no power, veel vlammen allemaal niet goed), heb daar zeker een kwartier gestaan en van alles gecheckt wat het kon zijn (stationair+benzine mengel schroef, vacuüm, e.d.), dan kwam ik ineens op het idee van: "staat mijn delco wel goed ???). Zet mijn hoofd poelie goed, neem de delco eruit en zien to mijn verbazing dat de stop een goede pink dik verkeerd staat. Bij gesteld er terug in starten en nu draait ze goed.

Wel moet ik alles nog eens afstellen op co, want met dat regelen staat dat alles behalve goed volgens mij :/

[Damic]

De zaterdag bij Danny geweest en moest toch wachten to ie wat gedaan had zodus terug een beetje nagezien of alles wel goed stond en voila resultaat mag er al zijn.

Normaal 200kmph op de teller in 4de nu 210kmph op de teller in 4de, nu de koppeling nog, daar zit volgens mij toch wel wat sleet op

[Rudi M]

Vol houden man, met ne schone oto rijden komt ni vane zeflve.
Das afzien zone oto, kem het ook gehad.

[Damic]

Ja dat is waar

[Damic]

Er is weer een getik aanwezig en ik vermoed een riem. Daarstraks dus een 2de nieuwe riem gaan halen en die morgen installeren op de avond school (co/rem/lichten ook nazien)

[Rudi M]

Spuit eens een weinig kruipolie op de riemschijf terwijl de motor draait .
Geen ander olie he! Kruipolie is zo weer weg.
Zou het aan die riemschijf of riem liggen dan hoor je dadelijk het verschil.
Maar ik het ook een tikkend geluidje onder mijn motor kap.
Volgens mij komt het van de luchtpomp.
Nochtans kan daar niets aan schelen vermits ze maar 13000km heeft.
De rest ook trouwens, vandaar ik denk dit een normaal geluid is.
Maar soms kan je ook een deukje in de riemschijf hebben, zodat bij het rond draaien de riem telkens knelt op de plaats van de deuk.
Die gedeukte of kromme riemschijven kan je best op een draaibank met micrometer terug vinden.

[Damic]

Gisteren de nieuwe riem erop gelegd en het was al wat minder maar nog niet weg zal eens proberen met WD40 of silicone kruip olie en eens horen. Lichten en CO trouwens afgeregeld, +-3.3 CO stond op 7.6 remmen waren ook goed maar ben er niet echt tevreden over. Vanachter iets teveel verschil, maar wel binnen tolerantie van de keuring.

[Rudi M]

Gebruik geen silicone spray!
Als je dit op de rond draaiende riemschijven spuit waait dit over je motor en hele auto en als je dan ooit nog eens je auto wil / moet spuiten heb je dikke ambras, miserie, problemen.
Gewoon WD40 is goed.
Vergeet dit zeker niet.