Hulp gezocht voor mijn rx7 turbo 2 (verzopen)

[nooblowstar]

Ik ben bang dat mijn rx7 turbo 2 verzopen is, hij heeft in de winter stilgestaan en nu
wil ik hem starten en er in rijden maar tevergeefs.

Alles lijkt erop dat ie verzopen is.

Nou ben ik helaas technisch niet zo handig en het lukt mij niet om de bougies eruit te halen
en het proces wat nodig is volgens dit topic ( viewtopic.php?f=18&t=16 )
te voltooien.

Wellicht dat een van jullie hier mij kan helpen hiermee?

Tegen betaling uiteraard!!

( woonplaats Tilburg )

Gelieve contact op te nemen via een berichtje of hieronder alvast bedankt!

[kielliger]

Als ie verzopen is, is dit goed zelf te verhelpen. Alleen twee extra handjes nodig..

ECU zekering van de brandstof inspuiting eruit halen. (onder de motorkap), daarna de auto starten'zo'n 10 tot 20 seconde en dan tijdens het starten de zekering er weer in stoppen... dan zou ie aan moeten slaan.

Die zekering zit als je op de foto kijkt precies daar waar de rode accuklem handvat zit volgens mij. Maar dat moet ook op het dekseltje staan.

[Furb]

Als je een S5 hebt, dan kan je 't gaspedaal volledig intrappen tijdens 't starten, dan spuit hij niets in, werkt het zelfde als de zekering eruit halen.
Bij S4 moet dat sowieso.

Je merkt vanzelf als hij wil gaan, maar dan nog ff langer je gas vasthouden tot ie in toeren klimt tot 4-5000 anders valt ie gelijk weer uit.

Tip, zet m in de versnelling voor je gaat starten, dan zal hij ook de verhoogd stationairloop overslaan en minder inspuiten.

[kielliger]

Als je een S5 hebt, dan kan je 't gaspedaal volledig intrappen tijdens 't starten, dan spuit hij niets in, werkt het zelfde als de zekering eruit halen.

Weer iets geleerd. Dit wist ik dus niet.. Had ik ook niet zelf willen uitproberen..

[nooblowstar]

Ik heb hem gisteren eventjes aan de praat gekregen. Hij liep ongeveer een minuutje stationair en daarna niet meer.

Wat mij opviel was dat de auto slechts zo n 1000 toeren maakte stationair terwijl dat normaal gesproken 2000 zou moeten zijn. ( althans dat deed ie voorheen altijd )

Na een minuutje sloeg de motor weer af en kreeg ik hem ook niet meer aan de praat.

( brandstof zekering heb ik eruit gehaald en terug erin gedaan maar tevergeefs terwijl ik hem probeerde te starten, maar ook dit hielp niet )

Wellicht heeft iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn?

De auto heeft altijd goed gestart en gelopen zonder problemen voorheen.

[Rogier]

Stationair hoort als ie warm is maar 750 à 800 toeren te zijn, 2000 is echt veel te hoog.

[Damic]

Stationair hoort als ie warm is maar 750 à 800 toeren te zijn, 2000 is echt veel te hoog.

Ik vermoed dat de blok nog koud is dus dan gaat ie naar de 2000.

[Rogier]

Bij mijn S5 T2 had je geen verhoogt toerental bij koude start als je met de koppeling in getrapt start.
Maar het is alweer een paar jaar geleden dat ik met een stock computer gereden heb.

[ronni.v.]

Ik zou hem gewoon aantrekken.

Contact aan en slepen maar en dan op een beetje snelheid in de 2e versnelling de koppeling laten opkomen.
Zal wel even een wolk worden als ie echt verzopen is maar werkt prima.
Motor draait dan goed snel rond en er is geen inspuiting.