never ending brake troubles

[Furb]

ik zit nog steeds te rotzooien met mn remmen van de 929, ik val van t een in t ander...

even in t kort wat er tot nu toe gebeurd is (in volgorde van tijd)
- remmen zaten finaal vast
- bij demonteren braken alle ontluchtingsnippels direct af
- remmen opgeknapt en zelf nieuwe nippels gemaakt.
- nippels bleken niet goed af te dichten, weer nieuwe nippels gemaakt, die waren wel goed dicht
- een dag na de apk finaal door de remmen heen getrapt, olie zeikte eruit.
- nieuwe wielremcilinders, hoofdremcilinder gereviseerd, ontluchting op remklauwen gerepareerd.
- remklauwen kon ik met de hand in en uit duwen, ontluchting was dicht
- na rijden zaten remklauwen vast.
- nieuwe remklauwen gemonteerd
- handrem kwam niet goed vrij, veer te slap. gerepareerd.

nu heb ik alsnog weer het probleem dat mn (nieuwe!) remklauwen aanlopen. ik heb vanavond gereden, zonder problemen!
daarna stopte ik bij de schuur, auto rolde gewoon netjes terug achteruit van een kleine helling.

2 minuten later; voorwielen muurvast...!?

ik heb al veel gezien en gedaan, maar zoiets nog nooit meegemaakt, zou het aan de rembekrachtiger kunnen liggen? aangezien dit het enige is wat ik niet vervangen heb.

[cjvanderhiele]

Ik zou het probleem zoeken in de hoofdremcilinder.
Compensatiegaatje misschien verstopt?

[mdew]

Ja hoofd remcilinder maar wat ook vaak gebeurt is REMSLANG verstopt poreus van binnen

[Marcel21674]

copy paste mazda classics forum:

Ik denk dat ik weet wat er mis is.
Je hebt waarschijnlijk een klein foutje gemaakt met het in elkaar zetten van je hoofdremcillinder.
Als het goed is heb je buiten je primaire en secundaire zuiger ook 2 kleine checkvalves. Dat zijn 2 kleine rubber schijfjes met een stalen plaatje erin en een veertje eronder.
In een van die 2 checkvalves zit een heel klein gaatje, in de ander niet.
Deze 2 heb je waarschijnlijk verwisseld. Die met het gaatje moet tussen de leiding komen van de voorremmen, die zonder gaatje tussen de remleiding van de achterremmen.
Ik had ze ook verwisseld en had hetzelfde probleem. lullige is, dat daar in de werkplaatshandboeken niets over vermeld word.

[Furb]

de checkvalves heb ik er niet eens uit gehaald.
de afdichting op de kop van de HRC lekte, dus ik heb de nieuwe plunjers en veren erin gedaan en meer niet...

maar ik zal de HRC wel weer een loshalen en kijken hoe of wat

[Marcel21674]

de checkvalves heb ik er niet eens uit gehaald.
de afdichting op de kop van de HRC lekte, dus ik heb de nieuwe plunjers en veren erin gedaan en meer niet...

maar ik zal de HRC wel weer een loshalen en kijken hoe of wat

Dan weet ik het ook niet meer.

[Marcel21674]

en al wat wijzer geworden?

[Furb]

nog niet, ik heb weer een super weekend gehad in Engeland.. misschien later vandaag nog eens even een kijkje nemen bij de auto!

[Klaas]

Je hebt niet toevallig het rempedaal verstelt he?

[Furb]

Daar heb ik al weles aan zitten schroeven ja, das ook t eerste wat ik nu wil gaan controleren zodra ik weer in de schuur ben

[Furb]

eerst t pedaal afgesteld volgens de gegevens uit het werkplaatshandboek, maar toen liep de rem nog steeds aan.
aantal keer gereden en pedaal steeds beetje afgesteld. maar ik denk dat ik het nu voor elkaar heb

nog ff in de gaten houden voor de zekerheid, maar ik kan nu de wielen tenminste vastpakken als ik gereden heb

[Klaas]

Gewoon stellen zoals het voor jou goed voelt.
Zo stel ik mijn eigen oude troep ook af

[Furb]

haha ja klopt, met de FC ook altijd gedaan
maar omdat ik t nu niet meer wist ben ik eerst maar uitgegaan van wat de kenners opgeven